Educación Vial para la Movilidad Sostenible, Accesible y Segura. Mejorando la autonomía personal e independencia de las personas con discapacidad intelectual de ADEPAS.

Este proyecto surge en ADEPAS al darnos cuenta de que, en general, las personas con discapacidad intelectual ven mermadas sus posibilidades de vida autónoma al enfrentarse con los problemas derivados de la movilidad, como peatones y también como usuarios de transportes públicos. De esta forma, desde nuestra Asociación, y como una faceta más en la búsqueda de autonomía de estas personas, estamos trabajando sobre la falta de hábitos seguros en el uso de las vías y los transportes públicos que utilizan nuestros usuarios y que les sirven para tener una vida más normalizada.
El proyecto lo centramos en actividades eminentemente prácticas: “aprender a hacer haciendo” para ir adquiriendo hábitos seguros con la metodología del entrenamiento: Salidas programadas como peatones. Salidas programadas en transporte público. Prácticas individuales para mejorar la respuesta a las actividades como peatones. Además, hemos incluido algunas acciones teóricas puntuales basadas en diseños atractivos para que puedan ser fácilmente recordadas por ellos.
Para el desarrollo de las actividades hemos contado con la colaboración de la ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE ACCIDENTOLOGIA VIAL (AEAV), con quien tenemos firmado un convenio desde julio de 2013 (y muy especialmente con la del presidente de esa asociación, Raimundo Gª Cuesta, que nos animó para solicitar nuestra inclusión como firmantes de la Carta Europea de Seguridad Vial y comprometernos con los objetivos que marca, y así conseguimos ser miembros de la misma en el año 2014), de la Policía municipal del Ayuntamiento de Noreña, de la empresa de transportes ALSA, etc.
Enmarcado dentro de la planificación del proyecto que hemos diseñado, empezamos a desarrollar acciones en Septiembre de 2013 y estas terminaron, en su primera fase a finales de 2014, pero han tenido continuidad desde entonces hasta la actualidad. Una vez que teníamos claro que queríamos realizar una propuesta basada en la práctica, teníamos que elegir los candidatos participantes, y para ello preguntamos a todas las personas usuarias de nuestro Centro Ocupacional (60 en total) por su interés en participar y más del 90% estuvieron muy interesados en hacerlo, así que tuvimos que realizar una selección, al azar, para reducir el grupo a un total de 22 personas.
Este grupo de dividió en dos más pequeños en función de algunas de sus características (nivel de autonomía, dificultades de movilidad, …) con el objetivo de hacer grupos más homogéneos y operativos.
Tal y como ya he indicado previamente, nos centramos en el diseño y desarrollo de acciones muy prácticas con las que los participantes van adquiriendo hábitos seguros. También incluimos acciones teóricas, instrucciones diarias y últimamente estamos incorporando ejercicios individuales de refuerzo para algunas personas concretas que requieren de más tiempo a la hora de retener conocimientos. Aun así, en las actividades formativas teóricas se prioriza que la participación no sea únicamente de esas 22 personas sino de todas las personas del Centro.
Entre las acciones que hemos desarrollado podemos destacar las acciones de sensibilización y formación para los usuarios del Centro y que son acciones teóricas puntuales basadas en diseños atractivos y participativos para que puedan ser fácilmente recordadas por las personas usuarias: Cuento: El invento del “Paso de peatones” (Peligro en el camino de la charca), Jornada formativa a cargo de D. José Vázquez, policía local de Oviedo que utiliza técnicas de teatro, canciones, marionetas y dinámicas muy participativas, etc.
También acciones de sensibilización y difusión: actividades para participar activamente en la Semana Europea de la movilidad en Noreña y en Gijón, de colaboración con la AEAV y la empresa ALSA, entrevistas y algún artículo en prensa local, difusión de actividades en la web de la Carta Europea de Seguridad Vial, Participación activa y difusión Campaña Seguridad Vial SaveKids 2015, etc.
En la faceta del trabajo práctico en materia de seguridad vial, nos hemos centrado en 8 áreas diferentes con la finalidad de estructurar los aprendizajes y entrenamientos:
Elementos de seguridad personal (Chalecos)
Zonas peatonales
Pasos de peatones
Semáforo
Cruces Peligrosos
Garajes y accesos de vehículos
Satisfacción de usuarios del programa
Satisfacción de familiares de los usuarios del programa
En materia de utilización de transportes públicos, de momento, nos hemos limitado a la utilización de autobuses, para lo cual se han realizado salidas programadas en transporte público (Autobús) hacia zonas cercanas y procurando realizar rutas habituales para algunas de las personas participantes en el programa y así facilitar la utilización de estos transportes mejorando sus posibilidades de autonomía personal.
La Autonomía es una característica fundamental en nuestra condición de ciudadanos libres, responsables y ejercedores de Derecho. en este sentido, para las PcDID, la autonomía es garantía de empoderamiento y calidad de vida y nuestro proyecto aborda estos aspectos desde la perspectiva de la educación y seguridad vial. El hecho de que la metodología sea eminentemente práctica, con base en el entrenamiento en espacios públicos, y que se hayan implicado a muchos otros actores del entorno cercano la hace diferente e inclusiva. Mediante este proyecto se ha logrado incorporar a la cotidianidad de estas personas hábitos seguros en el uso de las vías y los transportes públicos. Ello ha permitido que puedan disfrutar de una mayor y mejor movilidad de manera autónoma y segura, y se ha conseguido concienciar tanto a los participantes como a las personas de sus entornos próximos sobre la necesidad de conocer y respetar las normas básicas de circulación y deambulación por las vías públicas.
La implicación de las familias ha aumentado a medida que se han ido observando algunos cambios en sus familiares participantes y para la organización ha supuesto un enriquecedor establecimiento de relaciones y colaboración con nuevos organismos y/entidades, la creación de nuevas vías de desarrollo de actividades en común y se ha conseguido una mayor visibilización.

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